कैसे वाल्व कवर गैसकेट होंडा सविक बदलने के लिए


जवाब 1:

होंडा के साथ-साथ कई अन्य वाहनों में सीमित यात्रा वाल्व कवर बोल्ट हैं जो सिलेंडर सिर पर वाल्व कवर को पकड़ते हैं। इसका मतलब यह है कि पुरानी कारों के विपरीत जब वाल्व कवर पुराना हो जाता है और इंजन हीट के कारण यह थोड़ा सिकुड़ जाता है, तो आप वाल्व कवर बोल्ट को फिर से टॉर्क नहीं कर सकते हैं और उन्हें थोड़ा सख्त बना सकते हैं। उस ने कहा, इससे पहले कि आप किसी भी वाहन पर कुछ भी मरम्मत करें, आपको समस्या का कारण निर्धारित करने की आवश्यकता है। आपके वाल्व कवर गैस्केट के साथ कुछ भी गलत नहीं हो सकता है, आपका ईजीआर वाल्व भरा हुआ या प्रतिबंधित हो सकता है और अत्यधिक आंतरिक इंजन दबाव गैसकेट से बाहर रिसाव के लिए तेल मजबूर कर रहा है। तो यह जगह अभी भी अपनी समस्या का समाधान नहीं होगा। यह थोड़े समय के लिए ठीक हो सकता है जब तक कि दबाव नए गैसकेट के साथ-साथ अतीत को उड़ाने के लिए पर्याप्त नहीं हो जाता। इसलिए सुनिश्चित करें कि आप इसे एक योग्य तकनीक में ले जा रहे हैं, जिसे होंडस पर काम करने का अनुभव है। वह पुराने गैस्केट की जांच करने के लिए तुरंत पता चल जाएगा कि अगर इसमें कुछ भी गलत नहीं है, तो समस्या कहीं और है।


जवाब 2:

मेरे पास 4 लीटर इंजन के साथ मेरे 2001 फोर्ड रेंजर पर एक लीक वाल्व कवर गैसकेट है। यह मेरे लिए एक ऑटो मैकेनिक तय करने के लिए पैसे पर बहुत खर्च होगा। इसलिए मैं इसके साथ रहना पसंद करता हूं। मैं लीक वाल्व वाल्व गैसकेट से आने वाले तेल को सूंघ सकता हूं। क्या आप इसे बंद करने के बाद अपने गर्म इंजन पर तेल जलने की गंध ले सकते हैं। मैं करता हूँ। इसलिए मुझे पता था कि मेरा वाल्व कवर गैसकेट लीक कर रहा है। यह कभी भी इस बिंदु पर लीक नहीं होता है कि मुझे तेल परिवर्तनों के बीच इंजन तेल जोड़ना है।

तो एक दूसरी राय प्राप्त करें या पैसे डालें और इंजन वाल्व कवर गैसकेट बदलें। जिस पुराने को वे हटाते हैं, उसे देखने के लिए कहें। इसे चेक इंजन लाइट को चालू नहीं करना चाहिए।

आप सौभाग्यशाली हों। मैं अपने सिर गैसकेट लीक लीक की तुलना में अपने सिर गैसकेट लीक के बारे में चिंता करूंगा। 135,000 मील का समय इसे बेचने के लिए, इससे पहले कि आप एक उड़ा सिर गैसकेट के साथ फंस जाएं। और यदि आप इसे बेचते हैं, तो हाँ, आप लीक वाल्व कवर गैसकेट को ठीक करना चाहेंगे।

गॉड ब्लेस, और अपनी कार से आपको शुभकामनाएं।


जवाब 3:

यदि यह लीक हो रहा है, तो यह सिर पर और फिर ब्लॉक पर लीक हो जाएगा। वाल्व कवर खुद भी साफ रहेगा। यदि आपको लीक होने वाले तेल का कोई संकेत नहीं मिल रहा है, और तेल परिवर्तनों के बीच आपका तेल का स्तर अच्छा बना रहता है, तो इसका फायदा उठाने के लिए किसी को लेने की कोशिश करना सुरक्षित होगा। लेकिन अगर आपकी कार तेल के धब्बे छोड़ रही है जहाँ आप इसे पार्क करते हैं या तेल परिवर्तन के बीच तेल का स्तर काफी गिर जाता है, तो मैं कहूँगा कि आपका मैकेनिक सीधे आपके साथ जा रहा है। 10 साल पुराना वाल्व गैसकेट आसानी से कहीं फटा हो सकता है और थोड़ा लीक हो सकता है। अब, यदि आप यंत्रवत् रूप से झुके हुए हैं, तो कुछ पैसे बचाने के लिए एक वाल्व कवर गैस्केट DIY के लिए बहुत आसान है।


जवाब 4:

एक दूसरी राय हमेशा एक अच्छा विचार है जब मरम्मत की सिफारिश की जाती है जो अनावश्यक लगती है। किसी भी बाहरी रिसाव को न देखने की समस्या होंडा के साथ है, जिसे हेड / वाल्व कवर ट्यूब सील्स के रूप में जाना जाता है जो रिसाव की ओर जाता है। आप बाहरी रूप से रिसाव नहीं देखेंगे क्योंकि रिसाव वास्तव में स्वयं स्पार्क प्लग ट्यूब के अंदर होता है। यदि आप स्पार्क प्लग खींचते हैं, तो आप एक या सभी को मोटर तेल में डूबे हुए देखेंगे, जिससे सिफारिश की जाती है कि सील को बदल दिया जाए। शुभकामनाएं और आशा है कि यह सहायता करेगा।