कैसे ड्रम ब्रेक होंडा सिविक बदलने के लिए


जवाब 1:

मैं इसका जवाब सिर्फ होंडा सिविक के लिए नहीं, बल्कि पैड या जूते वाले सभी वाहनों से दूंगा। एक इंच के 2/32 / या दो तीस सेकंड उन क्षेत्रों में कानूनी सीमा है जहां मैं रहता हूं, अमेरिका में मैंने उन राष्ट्रीय निगमों के लिए काम किया है जिनके पास ऐसे क्षेत्र हैं जो इस क्षेत्र से नहीं बदलते हैं, जो इस आधार से मेल खाते हैं यह कहते हुए कि 1-3 मिमी पैड "लाल" है। अगले कुछ मिलीमीटर अधिक, जो निगम द्वारा "पीले" और उसके बाद "हरा" के लिए अलग-अलग हैं।

मैं केवल एक जूता के बारे में सोच सकता हूं जो मैंने देखा है कि यह नया होने पर माप द्वारा "पीला" है, लेकिन यह प्राथमिक ब्रेकिंग के लिए नहीं है और यह 2000 के मध्य के निसान के मध्य में है।

जबकि एक स्वस्थ प्रणाली पर ब्रेक पहनने के लिए भी हो सकता है, सभी पैड, अंदर और बाहर की जाँच की जानी चाहिए अन्यथा सिस्टम के साथ कोई चूक हो सकती है।

होंडा ने लगभग 2008 में अपने पैड्स के बारे में एक गाइड जारी किया था। उन्होंने कहा कि जिन कारों में लाइट ब्रेकिंग से ज्यादा शायद ही कभी असमान हो सकती थी। एक व्यक्तिगत पैड पैड के पार एक निरंतर माप नहीं होगा। यह सावधान चालकों के लिए सामान्य है जो अपने ब्रेक का हल्के से उपयोग करते हैं और यह सिस्टम के साथ कोई समस्या नहीं है। होंडा की इस जानकारी का मतलब यह नहीं है कि लाइट ब्रेकिंग पैड से पैड तक असमान पहनने का कारण है, लेकिन पहनने का एक पंख है।

असमान पहनने का एक उदाहरण सामने का बायाँ पैड होगा जो लगभग सभी तरह से खराब हो जाता है जबकि सामने का दाहिना पैड लगभग नया होता है। उनके ब्रेक द्रव में प्रतिबंध हो सकता है, लेकिन यह अक्सर एक असफल कैलीपर है। कैलिपर्स को जोड़े में प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए क्योंकि असमान ब्रेक शक्ति खतरनाक हो सकती है और आप आंतरिक रूप से जंग खाकर खत्म करने के लिए एक बार साइड में बदलना नहीं चाहेंगे, और ब्रेकिंग को ट्रैफ़िक में बहने दें।

यहां एक बहुत ही अलग वाहन पर ब्रेक की नौकरी है, जो अंत में होंडा सिविक के सामने वाले ब्रेक पर ब्रेक की नौकरी के समान है, लेकिन पीछे के ब्रेक के लिए, आपको पिस्टन को भी मोड़ना होगा क्योंकि आप इसे वापस धक्का देते हैं ।


जवाब 2:

बिल्कुल नए असली होंडा सिविक ब्रेक पैड 11 मिमी मोटे हैं।

मैं ५-४ मिमी पर लोगों को सावधान करता हूँ क्योंकि यह लगभग ५०-४०% शेष है। उनसे पूछें कि क्या वे किसी लंबी दूरी की सड़क यात्रा या पहाड़ की सड़कों पर जा रहे हैं। यदि वे शहर में बस आ रहे हैं, और उन्हें अगले कुछ महीनों में ठीक करने की योजना है, तो ठीक है। उन्हें चेतावनी दी गई है।

3-2 मिमी पर मैं उन्हें बदलने के लिए कहूंगा। अगर आप पैनिक स्टॉप या हाईवे यात्रा कर रहे हैं तो यह 30–20% ज्यादा नहीं बचा है। पहाड़ की सड़कों पर निर्णय लेने के लिए अच्छा नहीं है।

मैं इस छोटे घर्षण सामग्री के साथ ड्राइविंग की सलाह नहीं देता, लेकिन। 1-2 मिमी (10-20%) के बीच स्क्वीलर शोर करेगा। उससे कम कुछ भी खतरनाक रूप से पतला है।


जवाब 3:

आमतौर पर अगर वे नहीं चुरा रहे हैं तो उन्हें ठीक होना चाहिए। यह सबसे अच्छा है कि उन्हें पहले थोड़ा बदल दिया जाए, जैसे कि किसी ने कहा 2 मिमी या 0.0787402 इंच, जो भी पहले आता है।

इसके अलावा आप आगे या पीछे ब्रेक निर्दिष्ट नहीं किया। रियर सामने से अधिक समय तक रहता है क्योंकि आमतौर पर ब्रेक लगाते समय सारा वजन कार के सामने की तरफ स्थानांतरित हो जाता है।

यदि आप अपने पैड बदलते हैं, तो सुनिश्चित करें कि वे समान रूप से ऊपर से नीचे तक पहने जाते हैं या इसका मतलब यह हो सकता है कि आपके पास कैलीपर या स्लाइडिंग पिन मुद्दा है या यहां तक ​​कि विकृत रोटर्स भी हैं।

ब्रेक पैड सस्ते होते हैं इसलिए उन्हें तब बदलें जब आपको लगे कि ब्रेकिंग पावर आपके कम्फर्ट जोन से बाहर है।


जवाब 4:

यदि आप इस बारे में पूछ रहे हैं कि उन्हें बदलने से पहले उन्हें कितना मोटा होना चाहिए तो एक सेट माप नहीं है। पैड पर घर्षण सामग्री को देखें, आप इसे आमतौर पर ब्रेक को पूरी तरह से स्थापित करके देख सकते हैं। ब्रेक पैड में ऐसे संकेतक भी होते हैं जो आपको हर बार ब्रेक देते हैं। एक बार जब आप सुन लेते हैं, तो पैड को बदलने का समय आ गया है।


जवाब 5:

2 मिमी न्यूनतम मोटाई है। अंगूठे का एक अच्छा सामान्य नियम यह है कि यदि पैड सामग्री उसी मोटाई की हो जाती है जिस प्रकार बैकिंग प्लेट बंधी होती है या रिप्लेस होती है तो प्रतिस्थापन का समय होता है। शुभकामनाएं और आशा है कि यह सहायता करेगा।


जवाब 6:

2 मिमी न्यूनतम सुरक्षित है। अगली सेवा के साथ बदलने की सिफारिश की ... 3 मिमी तो निश्चित रूप से बदल अगर पहले से ही disassembled।


जवाब 7:

आपको मेरा वीडियो मददगार चाहिए